新高桥唐光亮：快消品B2B没有轻重之分，只有撮合与直营之说
2016年6月25日，新高桥B2B创始人兼CEO唐光亮在长沙总部办公室回答了行业媒体记者的提问，以下是笔者实录：
1. 新高桥B2B属于重模式？轻模式？
快消品B2B没有轻重之分，只有“撮合”与“直营”之说！新高桥B2B是快消品直营电商平台。如果一定要分“轻重”，新高桥B2B属于“微重模式”（自组商流、自组物流，但不建设物流仓，物流仓采用租赁形式）。直营与撮合，“重”的方面也不同，“撮合平台”重的是总部团队、技术、营销，人员开支很重!“直营平台”重的是物流配送与终端的刚性需求。“撮合平台”解决的问题是信息不对称，但快消品的属性决定撮合没有意义,快消品B2B一定需要同城配送。
2. 新高桥B2B的采购有哪些优势？
新高桥旗下“快乐惠”、“新高桥”连锁便利店，遍布湖南、湖北、广东、江西四省等十几个地区，加盟门店突破5800家，强大的品牌背书+门店保有量，加之新高桥“全品项全渠道配送”的战略，为采购议价提供了筹码；新高桥B2B有自己的物流、车队、仓储等，缩短了快消品上游的流通渠道，通过新高桥B2B的“统采统配”节约了流通成本。
3. 一级经销商与新高桥B2B是否相矛盾？
新高桥B2B是一级经销商的第三方物流, 新高桥B2B是厂家的战略伙伴，新高桥B2B更多的是要做全品项全渠道的”超级二级分销商”。新高桥B2B不会触碰一级经销商的利益，帮助一级经销商降低营运成本，帮助一级经销商降低仓储和配送成本，我们是一级经销商的最佳战略伙伴，我们也同时帮助厂家解决了传统大市场假货横行、价格混乱的痛点；而针对于终端门店，新高桥解决了他们采购品项不齐、缺乏议价能力、不能送货上门的痛点。因此，新高桥对厂商、一级经销商、终端商户而言都是共赢发展战略伙伴。
4. 新高桥B2B新市场开发战略？
新高桥“下沉地级市”，采用直接开设物流运营中心的分仓模式。配送车辆可以采取多种合作模式，但考虑的快消品B2B配送的繁琐性，为提升配送服务质量与门店满意度，配送人员等一定是我们团队的人。
5. 新高桥B2B与惠民网的区别是什么？
新高桥B2B与惠民网主要是发展战略的区别。新高桥创始团队行业出身，专注快消品行业15年，采取的是分仓、自营模式（自组商流、物流）+便利店免费加盟模式（经营管理技术输出）+全渠道全品项配送（便利店/餐饮）+下沉地级市，免费加盟模式联合地推/互联网营销抢注用户。
6. 新高桥B2B是否考虑做供应链金融？
新高桥B2B未来肯定要做供应链金融，但暂时与第三方合作。未来机会成熟可以直接提供金融服务。供应链金融对新高桥而言，其实就是在“全品项”里增加一个SKU。
7. 新高桥B2B的融资情况？
2015年2月，新高桥B2B已完成1200万元天使融，A融5000万元，正在洽谈中。新高桥B2B更希望行业能“慢”一点，扎扎实实做好专业，新高桥B2B目前是盈利状态。
8. 新高桥B2B有北上的计划吗？
暂时没有“北上”的计划，新高桥扎根华中、华南，主要战区在湖南、广州白云、武汉汉口，整体上就是“武广线”，以省会城市为中心，逐渐下沉地级市，做到区域为王，争做快消品B2B南方黑马！
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